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車の乗り換えサイクル
一度買った新車は乗れなくなるまで乗り続けたい。
セールスマンに代替を薦められるけどそれって売りたいばっかりでしょ。
不具合の無い車を手放すなんて、短い年月で乗り換えるなんて贅沢。
「モノを大事に使う。」昔から教えられてきた日本人の美徳です。
平均代替年数7年
この数字をよくよく考えてみることにします。新車の耐用年数は税務上6年です。
耐用年数1年前に新車5年目の車検を受けて、耐用年数1年後の新車7年目の車検の直前に代替をするのが平均的な日本人だと言えるでしょう。
日本人の美徳と業界の仕組みが生み出した代替サイクル約7年が有利なのかどうか検証してみましょう。
新車はメーカー保証3年だと言うことをご存知ですか?
消耗品以外の製品の保証期間は殆ど1年から2年ですよね。
電気製品の保証書をご覧になってください。お買い上げ日から1年となっているはずです。
新築住宅の場合は平成12年から10年保証が義務付けられました。
ただし全てを保証するわけではなく骨組みと屋根といった主要な部分についてのみの保証なのです。
新車の場合ブレーキパッドやワイパー 各種オイルといった消耗品を除いた全てが3年保証の対象となっています。
これは破格な保証期間と内容だと言えるでしょう。
この破格な保証の恩恵を余すことなく受けるのが賢いとは思いませんか?
新車の車検が3年ということを併せて考えると、
この3年間は消耗品と燃料代だけの黄金の3年間と言えるでしょう。
これを過ぎて4年目以降は車検期間が2年になりますし、
交換部品やタイヤ、バッテリーといった長期消耗品の交換時期が来たりします。
実際に試算してみると
消耗品と燃料代を差し引いた車の年間維持費の平均は、
新車ローンの年間支払額にほぼ匹敵する額になるのです。
つまり車検整備、部品交換、修理を自腹で行って4〜10年落ちに乗るのも、
3年ごとに新車に乗り換えるのも年間費用はほぼ同額になるのです。
新車と7年落ちの車にかかる年間費用が同額なんて
そんなはずは無い。とお思いでしょう。私たちも実際に追跡調査するまでは、思いもよりませんでした。
いくら3年で乗り換えた方がお得と言っても選択するのは、
常にお得なことを実感したあなたなのです。
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| 2008年7月10日 ホームページをリニューアル。 |
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